(第二十屆)鋁業(yè)大會暨鋁產(chǎn)業(yè)博覽會——氧化鋁及電解鋁原料論壇上，澳大利亞梅特羅礦業(yè)有限公司亞洲區(qū)市場部總經(jīng)理丁龍對梅特羅礦業(yè)進行簡介，還分享了印尼新增氧化鋁產(chǎn)量對中國氧化鋁的潛在影響。
       印尼氧化鋁產(chǎn)能及規(guī)劃

       截至2025年，印尼在建及規(guī)劃氧化鋁項目共11個，總產(chǎn)能2550萬噸。

       關(guān)鍵時間節(jié)點：2024-2025年：新增產(chǎn)能約850萬噸（含復產(chǎn)）。2025年后：規(guī)劃新增產(chǎn)能超1000萬噸。

       印尼氧化鋁產(chǎn)能區(qū)域分布與進展

       重點區(qū)域：西加里曼丹省（占規(guī)劃項目60%以上）。

       進展較快項目：

       ?Mempawah氧化鋁廠（300萬噸，一期100萬噸于2024年9月投產(chǎn)）。

       ?南山鋁業(yè)印尼基地：氧化鋁總產(chǎn)能已達200萬噸（一期和二期各100萬噸），實際產(chǎn)量在2023年達191萬噸，占東南亞市場份額34.9%。新擴建的200萬噸氧化鋁項目正在按計劃推進，預(yù)計2026年投產(chǎn)

       ?錦江集團PT BAP：總規(guī)劃產(chǎn)能450萬噸/年。一期年產(chǎn)100萬噸氧化鋁廠于2025年1月正式投產(chǎn)，進入產(chǎn)量爬坡階段；二期工程（200萬噸/年）計劃2026年啟動。

       ?信發(fā)的高層透露，信發(fā)準備和印尼當?shù)氐钠髽I(yè)合作，建電廠和電解鋁企業(yè)。目前正在進行可信性研究。

       東方希望集團將投資印尼鋁產(chǎn)業(yè)

       重點區(qū)域：西加里曼丹省（占規(guī)劃項目60%以上）。

       東方希望集團：

       將在印尼西加里曼丹省啟動600萬噸氧化鋁及240萬噸電解鋁項目。

       600萬噸氧化鋁項目，選址西加里曼丹省坤甸市，依托“臨港+臨礦”的地理優(yōu)勢，配套建設(shè)自有碼頭和電廠，形成“鋁土礦開采-氧化鋁冶煉-電解鋁生產(chǎn)”的閉環(huán)體系。

       項目將采用全球最先進工藝，確保“超低排放”和綠色生產(chǎn)，并創(chuàng)造3000-3500個就業(yè)崗位。

       項目分三期建設(shè)，首期200萬噸產(chǎn)能計劃于2028年投產(chǎn)，屆時將直接降低國內(nèi)鋁企原料采購成本約15%，并緩解幾內(nèi)亞礦源過度集中的供應(yīng)鏈風險。

       投資印尼氧化鋁產(chǎn)業(yè)面臨的風險和挑戰(zhàn)

       基礎(chǔ)設(shè)施落后：電力供應(yīng)不穩(wěn)定，偏遠礦區(qū)物流運輸成本高，直接影響生產(chǎn)效率和運營成本。

       環(huán)保壓力：政府環(huán)保法規(guī)趨嚴，企業(yè)需大量投入環(huán)保設(shè)施改造，例如處理廢棄物（如赤泥）以符合標準。

       政策與審批風險：項目需通過印尼和國內(nèi)政府審批，政策調(diào)整可能導致項目延期或終止。

       政治經(jīng)濟不穩(wěn)定因素：包括地方分離主義、匯率波動、通脹風險及政策不確定性。

       勞動力技能限制：氧化鋁生產(chǎn)需技術(shù)工人，但本地勞動力技能不足，且外籍勞工限制增加了用人成本。

       供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)：鋁土礦開采管理不善可能導致供應(yīng)中斷，物流效率低下影響原材料運輸。

       自然災(zāi)害風險：印尼地處環(huán)太平洋地震帶，地震、海嘯等自然災(zāi)害可能威脅項目安全。

       澳大利亞擁有完全一體化的鋁工業(yè)

       但有多余的鋁土礦可出口到中國。

       韋帕高原鋁土礦開采歷史

       1963年COMALCO在韋帕開始生產(chǎn)；2008年首次與中國簽訂韋帕鋁土礦長單合同；2018年，在韋帕以北100公里處，梅特羅建立了鋁土礦希爾礦；韋帕高原擁有鋁土礦品位：鋁50%+、硅8%-12%；梅特羅擁有1.3億噸資源量；高鋁鋁土礦，直運礦石；2025目標將擴建至年產(chǎn)量700萬噸；梅特羅是澳洲唯一的一家純鋁土礦生產(chǎn)礦山，它不生產(chǎn)氧化鋁與自己的客戶們在市場上競爭。

       澳大利亞北部鋁土礦具有巨大的海運優(yōu)勢

       中國的海運時間：幾內(nèi)亞45天比較澳大利亞北部10天。

       澳大利亞鋁土礦資源

       此外，其還對2024年氧化鋁市場突發(fā)事件進行了介紹。

       中國氧化鋁貿(mào)易

       中國氧化鋁進口將下降。中國在平衡ROW氧化鋁市場方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在嚴重短缺時期，如2018年所見，中國成為凈出口國。在澳大利亞于2022年實施氧化鋁出口禁令后，中國還增加了對俄羅斯的氧化鋁出口。

       到2030年，全球鋁需求預(yù)計將增長約40%

       鋁是長期可再生能源發(fā)電/儲存、電動汽車和電氣化的關(guān)鍵金屬。

       “到2030年，用于發(fā)電的鋁的增長將超過銅的兩倍”——IEA

       將世界向綠色能源轉(zhuǎn)型所需的鋁將比目前電力行業(yè)的消耗量多50%。

       太陽能光伏發(fā)電量預(yù)計將在未來4年翻一番。按重量計算，鋁占太陽能電池板所用材料的85%。

       到2050年，風力渦輪機每年將需要3500萬噸鋁（占所用材料的4%）。

       電動汽車行業(yè)將在2030年將全球鋁消費量增加60%至3170萬噸。

       到2030年，中國的鋁消費量預(yù)計將增長1230萬噸，達到5610萬噸（占全球需求的47%）。

       亞洲（不包括中國）鋁消費量預(yù)計到2030年將增長860萬噸，其中約61%來自印度（35%）、中東（19%）和日本（7%）。

       鋁：在現(xiàn)代社會中已經(jīng)必不可少，對能源轉(zhuǎn)型技術(shù)“至關(guān)重要”

       ?鋁在清潔能源轉(zhuǎn)型中需求多樣；

       ?2020年至2030年間鋁需求增長40%；

       ?每年增長3-4%，高于可能的GDP增長。

       電動汽車行業(yè)將在2030年前將全球鋁在交通領(lǐng)域的消費量增加60%至3170萬噸

       鋁具有輕質(zhì)、耐腐蝕、耐用、高強度、低成本、電導率高的特點。

       ?預(yù)計到2030年，歐洲汽車（無論是油車還是電車）中的鋁使用量將從目前的197公斤增加到256公斤。

       ?與內(nèi)燃機車輛相比，電動汽車具有更高的鋁使用量，大約高出30%

       例如，特斯拉的全鋁底盤就是一個顯著的例證。

       ?到2030年，全球電動汽車數(shù)量預(yù)計將達到4000萬輛，這一變革將徹底改變汽車行業(yè)，并顯著提升對鋁的需求。

       ?在電動汽車電池中，鋁是第二重要的金屬元素，按重量計算約占電池的20%。

       電池的外殼、陰極、集流體等部件都大量使用鋁材料。

       ?電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施也將大量依賴鋁，用于傳輸電纜、外殼、散熱器以及螺絲孔等部位。

       梅特羅礦業(yè)有限公司介紹

       從2018年投產(chǎn)以來，梅特羅礦業(yè)有限公司已經(jīng)成為澳洲第二家主要的、獨立的、可靠的澳大利亞鋁土礦生產(chǎn)商家，總部位于昆士蘭布里斯班，礦區(qū)在韋伯高原。在2021年七月份新上任的CEO Simon Wensley先生的管理團隊領(lǐng)導下，這家澳洲的上市公司在國際金融市場上，特別是中國鋁土礦市場上，已建立了可以及時提供鋁土礦的良好聲譽。

       梅特羅：總結(jié)和更新

       盡管受到臺風的重大影響，但2023年的產(chǎn)量和出貨量仍創(chuàng)下460萬濕公噸的記錄。

       2024年總發(fā)貨量為570萬濕公噸（WMT），創(chuàng)年度記錄，較2023年增長24%。

       Ikamba在12月下半月的惡劣天氣條件下展現(xiàn)了運營韌性。

       2025年的發(fā)貨目標為650萬至700萬濕公噸。

       生產(chǎn)已經(jīng)開始。2025年第一艘船已經(jīng)于3月20日開始裝鋁土礦。

       此外，其還對梅特羅的生產(chǎn)流程簡介、板式給料機以及振篩機投入運行、Ikamba–海上浮式碼頭開始投入運行以及經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導團隊和董事會等內(nèi)容進行了闡述。