6月16日，GE航空集團旗下兩個位置相鄰的碳化硅材料大批量生產廠破土動工，這些生產出的碳化硅材料將用于制造陶瓷基復合材料部件（CMC），并應用到航空發動機和地面發電用燃氣輪機上。
       GE航空集團正在亨茨維爾投資的這2個工廠將超過2億美元，占地面積達100公頃。該工廠預計在2018年上半年建成并投產，到2020年左右達到全面投產。GE航空先進技術的產業化副總裁桑杰·科雷亞表示：“GE航空集團正在創造一個完全集成化的CMC組件供應鏈，在阿拉巴馬州的新工廠將是這一個戰略的關鍵。”
       除了滿足美國國內項目和企業對CMC材料的需求外，新工廠還將支持GE及國際伙伴在全世界的航空發動機和燃氣輪機業務。例如，GE航空集團2015年的營收為250億美元，而其中的61%來自美國以外的客戶。GE和其合作伙伴將它們生產的超過70%的商業飛機發動機賣給了非美國公司。
       亨茨維爾工廠之一將生產碳化硅（SiC）陶瓷纖維。而今，世界上唯一的大型碳化硅陶瓷纖維廠在日本，隸屬日本NGS先進纖維公司，該公司為GE、法國賽峰和日本碳素公司的合資企業。第二工廠則主要使用這些碳化硅陶瓷纖維制造非定向CMC坯帶，用于制造CMC部件。
       一旦亨茨維爾工廠投產后，將出售生產的碳化硅陶瓷纖維給美國國防部、美國能源部、GE公司、賽峰集團和其他受到美國法規允許的國外客戶。這將是第一個在美國本土大規模工業生產碳化硅陶瓷纖維的美國工廠，但GE表示賽峰和日本碳素公司最終將成為亨茨維爾工廠股權的合作伙伴。此外，GE的發電和水事業部也正在測試CMC部件，計劃將它應用到最新的高效風冷式燃氣輪機上。該事業部在格林維爾的先進制造工程設施里，新的CMC組件正在替代大型燃氣輪機中的超級合金。　
       由于CMC材料只有金屬合金密度的三分之一，這些重量超輕的CMC部件降低整個發動機的重量。目前暢銷的LEAP發動機，由CFM國際公司（GE和法國賽峰的合資企業）研制，是世界上第一個在高壓渦輪上使用CMC部件的公司。LEAP發動機目前承諾訂單數已經超過10500臺，正在進行最終的適航認證測試。