據(jù)英國路透社9月21日報道，比亞迪公司預計，中國汽車行業(yè)將在2030年完成向更加清潔的新能源汽車(NEV)的轉變，這對于全球最大汽車市場中的傳統(tǒng)汽車制造商來說是一個緊迫，而充滿挑戰(zhàn)的時間表。
       比亞迪董事長王傳福9月21日表示，到2030年，中國汽車市場有望完成電動化轉型。新能源車將涵蓋從電動汽車到輕度混合動力汽車的廣泛車型。比亞迪在沃倫·巴菲特的支持下，早已成為新能源車市場的先鋒。
       現(xiàn)階段，世界各國的汽車制造商正在努力響應政府計劃，實現(xiàn)從汽油發(fā)動機車到更清潔、更環(huán)保汽車的轉變，這一趨勢將引發(fā)汽車行業(yè)的巨大變革。9月初，一位中國高級官員表示，中國已經(jīng)開始研究何時禁止生產(chǎn)和銷售使用傳統(tǒng)燃料的汽車，但具體的轉型時間還未確定。英國和法國此前也表示，兩國將從2040年起禁止生產(chǎn)和銷售新款汽油和柴油車。
       王傳福在深圳的一次活動中表示：“比亞迪對所有的計劃(淘汰化石燃料汽車)充滿信心，而且這些計劃會比預期更早實現(xiàn)。各國政府已經(jīng)宣布停止銷售化石燃料汽車的計劃，這給每一家汽車制造商都帶來了壓力。”
       中國已經(jīng)為電動和插電式混合動力汽車制定了目標，到2025年，其銷量至少占中國汽車總銷量的五分之一，以避免產(chǎn)生空氣污染，縮小新興國內(nèi)汽車制造商與其全球競爭對手之間的競爭差距。
       IHS Markit Automotive咨詢公司亞太地區(qū)負責人表示：“從某種程度上講，到2030年，汽車制造商在全球銷售的所有汽車都有可能實現(xiàn)電動化。”
       然而，其他一些汽車制造商認為全行業(yè)轉向生產(chǎn)電動汽車的步伐并不太樂觀。通用汽車公司首席執(zhí)行官在9月訪華期間表示，向新能源汽車的轉變只有在政府不斷的扶持下才能順利進行，而且這該由消費者需求來推動轉變而不是政府強制實施。但是，中國正在逐步取消對比亞迪等新能源汽車制造商的補貼，這導致比亞迪今年迄今以來的利潤大幅下滑。全球汽車制造商也呼吁中國放慢實現(xiàn)向新能源汽車轉變的步伐，因為這一目標在目前是“無法實現(xiàn)的”。
       王傳福補充道，2018年，中國有20個城市將開始建立比亞迪空中軌道交通系統(tǒng)，這將推動比亞迪的單一汽車制造向多元化轉變。今年9月，比亞迪已在中國西北部城市銀川啟動了首個空中軌道計劃。