日本大隈試制了可縮短交貨期的車身側(cè)圍外板（Side Outer Panel）模具，并在模具加工技術(shù)展會(huì)“INTERMOLD2010”（2010年4月14～17日，會(huì)場(chǎng)為大阪市的“INTEX大阪”）上展出（圖）。該模具使用門式加工中心（MC）“MCR-H（Hyper）”切削而成。通過高速、高精度切削模具，減輕了人工研磨的作業(yè)負(fù)擔(dān)。其結(jié)果是可使精加工時(shí)間縮短至現(xiàn)有加工的6成。
　　據(jù)介紹，大隈得到了日產(chǎn)汽車2L排量級(jí)別車型的實(shí)車數(shù)據(jù)，該模具在這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上制成。盡管日產(chǎn)汽車不會(huì)在量產(chǎn)時(shí)使用，但此次是設(shè)想為實(shí)物模具而試制的。
　　切削時(shí)使用的MC，X軸和Y軸均采用線性馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，最大切削進(jìn)給速度提高到了30m/分鐘。并且配備了在極力減少發(fā)熱量的情況下預(yù)測(cè)剩余熱量的影響并予以補(bǔ)償?shù)墓δ堋盁嵊H和概念（Thermo Friendly Concept）”。由此，盡管模具切削的速度很高，加工精度仍實(shí)現(xiàn)了表面較高的。
　　模具的材質(zhì)為灰鑄鐵FC250，尺寸為3345×805×1290mm。模具表面是使用直徑30mm的球頭立銑刀，在轉(zhuǎn)速為3萬(wàn)rpm、切削進(jìn)給速度為21m/分鐘、切入量為0.35mm、周期進(jìn)給量（Pick Feed，相鄰刀具中心的軌跡距離）為0.35mm的切削條件下加工的。之后，還進(jìn)行了輕度人工研磨。
　　由此，將包括MC切削和人工研磨在內(nèi)的加工時(shí)間縮短到了28小時(shí)52分鐘。據(jù)稱，在以利用滾珠絲杠的MC切削之后，再進(jìn)行人工仔細(xì)研磨的現(xiàn)行加工方式，需要約45個(gè)小時(shí)。這樣，模具的總加工時(shí)間縮短到了128小時(shí)零5分鐘。
　　
　　信息來(lái)源：技術(shù)在線