根據克拉克松的統計數據,6月份世界新船成交91艘、611.3萬載重噸,同比下降46.3%、環比增長39.2%,新船成交有所復蘇。上半年累計,全球新船成交6180萬載重噸、同比下降10.52%, 下降幅度好于預期;我們預計,今年全年世界新船成交量在1-1.2億載重噸左右,同比下降約25-37.5%。

       散貨船繼續占據主導,我國份額位居第一

       從成交船型看,散貨船繼續是成交主體,成交47艘、393.34萬載重噸,成交噸位占比64.34%,集裝箱船零成交;從市場競爭來看,我國承接43艘、361.44萬載重噸、占比549.13%繼續第一, 日本、韓國分別承接156.74、44.4萬載重噸,占比,25.64%、7.26%。上半年累計,油船、散貨船成交1407、3630萬載重噸,占比22.76%、58.73%;中國、韓國分別承接3176、1722萬載重噸, 世界份額51.38%、27.86%。

       完工交付量繼續下降,手持訂單回落

       6月世界造船完工交付量732.81萬載重噸、同比下降15.19%、下降幅度有所縮小,環比持平;上半年累計,交付新船4847.18萬載重噸、同比下降25.6%,中國、韓國和日本完工交船世界份額40.88%、25.72%和26.26%。截止6月底,全球手持新船訂單31126.72萬載重噸、同比增長15.96%、增速繼續下滑,環比連續第四個月減少、幅度在265萬載重噸左右。