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“2024年，公司堅(jiān)定聚焦主責(zé)主業(yè)，創(chuàng)新提升船海產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)能力。船海業(yè)務(wù)新接合同、手持訂單、船舶完工交付均持續(xù)...
5月20日下午，在中船集團(tuán)控股上市公司2024年度集體業(yè)績(jī)會(huì)上，中國(guó)船舶董事、總經(jīng)理施衛(wèi)東向投資者介紹，公司營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于船舶及海工建造收入，船舶及海工均為訂單建造...
希臘造船訂單占全球近二成，中國(guó)接單占其近七成近年來(lái)，希臘船東大幅增加新造船訂單。根據(jù)希臘船東協(xié)會(huì)在年度大會(huì)上提交...
7月8日，中國(guó)船舶公告，公司預(yù)計(jì)2024年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)在13.5億元至15億元之間，與上年同期相比，增加7.97億元至9.47億元之間，同比增加...
4月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU大型集裝箱船“第一展望...
2月27日，揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司公布了2023年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2023年度集團(tuán)總收入同比增長(zhǎng)16.5%，達(dá)到241億元人民幣；毛利潤(rùn)較2022年度同比增長(zhǎng)69.2...
中國(guó)船舶公告，預(yù)計(jì)2023年凈利潤(rùn)27億元-32億元，同比增加1470.95%-1761.87%。報(bào)告期內(nèi)，由于公司子公司處置海工平臺(tái)產(chǎn)生非貨幣性資產(chǎn)交換損益及收到政府...
中國(guó)船舶租賃發(fā)布了截至2023年6月30日止6個(gè)月業(yè)績(jī)，該集團(tuán)取得收益17.32億港元，同比增加15.1%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占溢利10.86億港元，同比增加24.32%...
隨著8月27日中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船一批7000TEU集裝箱船合同的簽訂，中國(guó)船舶集團(tuán)提前四個(gè)月再次完成調(diào)高后的年度經(jīng)營(yíng)承接目標(biāo)，全年承接民船海工金額突破千億大關(guān)。...
受新冠疫情影響，全球造船業(yè)整體疲軟，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（下稱中國(guó)船舶集團(tuán)）卻逆勢(shì)而行。5月12日，據(jù)央視網(wǎng)消息...
4月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣船國(guó)際有限公司與交通銀行股份有限公司旗下交銀金融租賃有限責(zé)任公司在北京、上海、廣...
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬的多個(gè)造、修船企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)平穩(wěn)生產(chǎn)，確保訂單能夠如期交付。當(dāng)前，在中船澄西碼頭停靠著近20...
26日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶集團(tuán)”）揭牌成立。中國(guó)船舶集團(tuán)由原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中船集團(tuán)”）與原中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中船重工”...
新年伊始，17.4萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）船、30萬(wàn)噸超大型原油船（VLCC）、8.5萬(wàn)噸散貨船、1100TEU支線集裝箱船、1.3萬(wàn)噸重吊船等超過(guò)50艘，300萬(wàn)...
2016年1-5月份，船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)，新接訂單量同比增長(zhǎng)，造船完工量、手持訂單量同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅收窄。1-5月份，全國(guó)造船完工1283萬(wàn)...
2015年前5個(gè)月，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持平穩(wěn)，造船完工量同比增長(zhǎng)，承接新船訂單量、手持船舶訂單量同比下降，主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)回升。一、全國(guó)三大造船指標(biāo)
2014年1～10月份，中國(guó)承接新船訂單4656萬(wàn)DWT，同比下降1.61%，預(yù)計(jì)2014年11~12月合計(jì)新增訂單難以回升至上年同期的較高水平，2014年全年新增訂單...
受益于造船業(yè)觸底反彈，今年上半年的造船業(yè)整體向好。與此同時(shí)，為了解決造船業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，近日，工信部下發(fā)第一批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)公示名單(業(yè)界稱之為“白名單”...
造船業(yè)的起落一直被看作是衡量經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇與否的重要先行風(fēng)向標(biāo)。雖然船舶界人士都稱今年中國(guó)將超越韓日成為世界第一大造船國(guó)，但造船業(yè)過(guò)剩卻是一個(gè)未來(lái)數(shù)年都難以逾越的難題。日前，...
“‘十一五’期，中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界最重要的造船大國(guó)，‘十二五’船舶工業(yè)發(fā)展形勢(shì)將更加復(fù)雜嚴(yán)峻。”4月6日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司船舶處處長(zhǎng)...
3月28日，中國(guó)超硬材料網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)劉小雨、市場(chǎng)經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時(shí)的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。本次展覽會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)機(jī)精工股份有限公司、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國(guó)磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國(guó)成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過(guò)幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國(guó)航空航天、國(guó)防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來(lái)了自己的大爆發(fā)，中國(guó)占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國(guó)際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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